Tăng bua xe tải là gì? Chức năng và công dụng của tăng bua xe tải

Tăng bua xe tải còn được gọi là tam bua, phanh tang trống là một bộ phận quan trọng thuộc hệ thống gầm của xe tải. Nó được lắp đặt bên trong bánh xe và đóng vai trò làm cầu nối giữa bánh xe và cầu xe (hoặc trục dí ô tô). Tăng bua giúp truyền lực từ hệ thống truyền động đến bánh xe, đồng thời chịu tải trọng của xe và hàng hóa.

Chức năng và công dụng của tăng bua xe tải:

• Kết nối bánh xe và cầu xe: Tăng bua tạo ra điểm liên kết cơ khí trực tiếp và vững chắc giữa bánh xe với cầu xe, giúp truyền lực động cơ đến bánh xe để xe di chuyển hiệu quả.

• Duy trì sự ổn định: Tăng bua giữ cho bánh xe luôn ở vị trí chính xác và góc độ đúng, giúp xe tải duy trì sự cân bằng và ổn định trên đường đi, đặc biệt khi di chuyển trên địa hình gập ghềnh, leo dốc hoặc chở nặng.

• Bảo vệ hệ thống truyền động: Tăng bua hấp thụ và giảm chấn từ các tác động mạnh của mặt đường, giảm áp lực lên các bộ phận như hộp số, cầu xe, giúp tăng tuổi thọ và giảm chi phí bảo dưỡng.

• Hỗ trợ hệ thống phanh: Tăng bua kết hợp với má phanh để tạo lực hãm cho bánh xe, giúp xe giảm tốc độ an toàn, đặc biệt khi đổ đèo hoặc phanh nhiều trong quá trình vận hành

Vật liệu và chất lượng:

Tăng bua xe tải thường được làm từ gang hoặc thép đúc đặc biệt, đảm bảo độ cứng, độ bám và chịu lực tốt, giúp xe an toàn khi vận hành dưới tải trọng lớn và điều kiện đường khó khăn.

Tầm quan trọng:

Tăng bua là bộ phận then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành và an toàn của xe tải. Việc sử dụng tăng bua chất lượng cao và bảo dưỡng định kỳ là cần thiết để tránh các sự cố như mòn, vỡ, mất độ bám, gây mất kiểm soát khi phanh, từ đó giảm nguy cơ tai nạ

Ưu nhược điểm của tăng bua

Ưu điểm:

• Kết cấu đơn giản, dễ dàng bảo trì: Tăng bua xe tải có thiết kế đơn giản, thuận tiện cho việc tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế. Điều này giúp tiết kiệm chi phí và thời gian bảo trì cho chủ xe.

• Đảm bảo an toàn khi phanh: Tăng bua phối hợp với má phanh tạo lực hãm hiệu quả, giúp xe tải giảm tốc độ an toàn, đặc biệt trong các tình huống phanh gấp hoặc khi chở hàng nặng leo dốc, đổ đèo.

• Tăng cường khả năng chịu tải: Tăng bua được làm từ gang thép đặc biệt, có độ cứng và độ bám cao, giúp chịu được áp lực lớn từ trọng tải xe, duy trì sự ổn định và kiểm soát tốt trong nhiều điều kiện vận hành.

• Thiết kế kín đáo, bền bỉ: Cấu trúc nguyên khối và kín giúp tăng bua tránh được tác động tiêu cực từ môi trường như bụi bẩn, nước, từ đó nâng cao tuổi thọ và hiệu suất hoạt động

• Bảo vệ hệ thống truyền động: Tăng bua hấp thụ và giảm chấn từ mặt đường, bảo vệ các bộ phận như hộp số, cầu xe khỏi các lực tác động mạnh, kéo dài tuổi thọ các chi tiết này.

• Giá thành hợp lý: So với các bộ phận phanh khác, tăng bua có chi phí sản xuất và lắp đặt thấp hơn, giúp giảm giá thành chung của xe và thuận tiện cho việc bảo trì.

Nhược điểm:

• Dễ bị hư hỏng nếu chất lượng kém: Tăng bua không đạt chuẩn có thể bị vỡ, chai cứng, mất độ bám, dẫn đến mất an toàn khi phanh và dễ gây tai nạn.

• Có thể phát sinh tiếng kêu: Trong quá trình sử dụng, tăng bua có thể gặp lỗi như bị kêu do mòn hoặc lắp đặt không đúng kỹ thuật, cần được kiểm tra và khắc phục kịp thời.

• Cần bảo dưỡng định kỳ: Mặc dù dễ bảo trì, nhưng nếu không được bảo dưỡng đúng cách, tăng bua có thể bị mòn nhanh, ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn vận hành

 

Những lỗi thường gặp khi sử dụng tăng bua xe tải

Tăng bua xe tải là bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe tải, nhưng trong quá trình sử dụng, thường gặp một số lỗi phổ biến ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và an toàn vận hành:

Tăng bua bị mòn:

Do ma sát liên tục với má phanh, tăng bua sẽ bị mòn dần theo thời gian. Khi mòn quá mức, cần thay thế để tránh mất an toàn phanh.

Tăng bua bị nứt hoặc vỡ:

Có thể do va chạm mạnh hoặc xe quá tải, gây hư hại nghiêm trọng, cần thay thế ngay để tránh nguy hiểm.

Tiếng kêu tăng bua:

Thường do bụi bẩn, đất cát hoặc nước lọt vào má phanh gây trầy xước bề mặt tăng bua, phát ra tiếng kêu khi phanh. Vệ sinh hệ thống phanh và thay má phanh là cách khắc phục.

Tăng bua không ăn (phanh không ăn):

Khi má phanh mòn hoặc dính dầu mỡ làm giảm ma sát, phanh không hiệu quả. Cần thay má phanh mới và vệ sinh sạch sẽ để tăng bua hoạt động tốt.

Má phanh tang trống mòn nhanh hoặc trơ lì:

Do sử dụng má phanh kém chất lượng hoặc phanh bị rà liên tục, gây hao mòn nhanh. Cần chọn má phanh chất lượng và bảo dưỡng định kỳ.

Bó phanh:

Xảy ra khi má phanh không tách khỏi tang trống sau khi nhả phanh, do lò xo hồi vị yếu hoặc trục quả đào mòn, khô dầu. Cần kiểm tra, thay thế lò xo và bôi trơn.

Má tăng bua bị bong hoặc vỡ:

Mặc dù ít gặp nhưng có thể gây kẹt bánh xe, khiến xe dừng đột ngột, rất nguy hiểm. Cần dùng má phanh chất lượng và kiểm tra định kỳ để phòng tránh.

Ăn mòn không đều:

Do sử dụng má phanh không phù hợp hoặc bề mặt tăng bua bẩn, dẫn đến mòn không đều, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

Khả năng tản nhiệt kém:

Thiết kế nguyên khối của tăng bua làm thoát nhiệt kém, gây giãn nở nhiệt các bộ phận phanh, ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Dễ bám bụi bẩn:

Bụi bẩn bám vào guốc phanh, tang trống, xi lanh bánh xe làm tăng mòn các bộ phận, cần vệ sinh thường xuyên.

Công Ty TNHH Thiết Bị Phụ Tùng Nguyễn Hoàng

Cung cấp phụ tùng giá sỉ xe tải Trung Quốc ( SHACMAN, HOWO, AUMAN, DONGFENG, CHENGLONG…) tại miền Nam

Mã Số Thuế: 0314516719

Địa Chỉ: 67A, Đường số 21, Kp1, P Hiệp Bình Phước, Q Thủ Đức

Email: phutungnguyenhoang@gmail.com

Hotline: 0977 777 853

Website: phutungtrungquoc.vn