Đối với các dòng xe tải nặng, xe ben, xe đầu kéo như Howo (SinoTruk) và Shacman, khối động cơ (thường là Weichai hoặc Yuchai) chính là trái tim quyết định sức mạnh vận hành. Trong số các chi tiết máy, xy lanh động cơ xe Howo, Shacman là bộ phận phải chịu áp lực cháy nổ cực lớn và lực ma sát liên tục từ piston.
Sau một thời gian dài cày ải đường trường hoặc chở hàng quá tải, việc xy lanh bị mòn, cào xước là điều không thể tránh khỏi. Vậy làm sao để nhận biết sớm tình trạng này và chi phí đại tu hết bao nhiêu? Hãy cùng Phụ tùng Phú Quốc tìm hiểu chi tiết ngay sau đây.
Vai trò của xy lanh trong động cơ xe tải Howo, Shacman
Xy lanh (hay còn gọi là sơ mi rơ-moóc/ống lót xy lanh) là không gian giới hạn để piston tịnh tiến, thực hiện các chu trình nạp – nén – nổ – xả.
Do đặc thù xe tải nặng thường xuyên hoạt động ở cường độ cao, xy lanh được thiết kế bằng hợp kim gang có độ cứng lớn. Tuy nhiên, nếu hệ thống bôi trơn kém, lọc gió bẩn hoặc động cơ bị quá nhiệt, bề mặt lòng xy lanh sẽ bị mòn, tạo thành các gờ xước, làm mất đi độ kín khít ban đầu của buồng đốt.
Các dấu hiệu nhận biết xy lanh động cơ Howo, Shacman bị mòn
Khi xy lanh bị mòn hoặc cào xước nặng, động cơ sẽ phát ra những “tín hiệu cảnh báo” rất rõ rệt mà các bác tài và thợ máy cần lưu ý:
Động cơ bị đổ hơi (Khói thừa từ nắp giàn cò/thở máy)
Đây là dấu hiệu kinh điển nhất. Khi lòng xy lanh bị mòn hoặc séc-măng bị hở, áp suất cực lớn từ buồng đốt sẽ bị lọt xuống hộp trục khuỷu (đáy các-te). Khi mở nắp đổ nhớt hoặc kiểm tra ống thở của máy, bạn sẽ thấy khói thừa (hơi thừa) phun ra mạnh kèm theo áp lực hơi dội ngược lên.
Xe ra khói xanh, khói trắng liên tục và hao nhớt
Xy lanh mòn tạo khoảng hở lớn khiến nhớt bôi trơn từ các-te sục ngược lên buồng đốt. Nhớt bị cháy cùng nhiên liệu sẽ tạo ra khói màu xanh lam hoặc trắng đục có mùi khét đặc trưng. Hậu quả là xe cực kỳ hao nhớt động cơ, nếu không châm kịp thời rất dễ dẫn đến lột vên, bó máy.
Động cơ yếu, giảm công suất rõ rệt (Lỳ máy)
Do buồng đốt bị mất áp suất nén (tụt hơi), nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn. Xe chạy có cảm giác lỳ, yếu ga, khó leo dốc hoặc khi chở nặng không còn độ “bốc” như trước, đồng thời tiêu hao dầu Diesel hơn bình thường từ 15% – 20%.
Tiếng gõ lạ bên trong lốc máy
Khi lòng xy lanh bị mòn rộng hoặc méo, piston tịnh tiến lên xuống sẽ bị dao động ngang, va đập vào thành xy lanh tạo ra tiếng gõ “cạch cạch” kim loại rất rõ khi xe chạy ở chế độ tải hoặc garanty.
Nguyên nhân khiến xy lanh xe tải nặng nhanh bị hỏng
- Lọc gió xe tải Howo, Shacman bị bẩn/rách: Bụi bẩn, cát nhỏ lọt vào buồng đốt hoạt động như một lớp giấy nhám chà xát làm xước lòng xy lanh liên tục.
- Hệ thống làm mát kém: Két nước bị tắc, cánh quạt hỏng làm máy quá nhiệt (sôi nước), khiến piston bị giãn nở nhiệt quá mức dẫn đến kẹt và cào rách thành xy lanh.
- Nhớt bôi trơn kém chất lượng: Sử dụng nhớt giả hoặc lười thay nhớt định kỳ khiến màng dầu bị rách, các chi tiết kim loại ma sát trực tiếp với nhau sinh nhiệt lớn.
Mua xy lanh, bộ hơi xe Howo và Shacman chính hãng ở đâu?
Để xe sau khi đại tu hoạt động bền bỉ, không gặp tình trạng “bổ máy lại” sau vài tháng, việc lựa chọn vật tư thay thế chính hãng là yếu tố quyết định hàng đầu.
Phụ tùng Phú Quốc chuyên nhập khẩu và phân phối phân khúc Phụ tùng xe tải nặng Howo, Shacman, Sitrak:
- Cung cấp Xy lanh động cơ xe Howo, Shacman, Piston, Séc-măng hàng nhà máy SinoTruk, Weichai chính hãng với độ chính xác cơ khí tuyệt đối.
- Đầy đủ mã phụ tùng cho các dòng xe Howo 336/371, Howo A7, Howo Max, Shacman F3000, M3000, X3000…
- Cam kết chất lượng, bao che lỗi kỹ thuật, hỗ trợ tư vấn chọn đúng mã code theo số khung/số máy hoặc mã ID phụ tùng của xe.
- Giao hàng hỏa tốc toàn quốc giúp xe của bạn nhanh chóng trở lại hoạt động, giảm tối đa thời gian nằm bãi.
Bạn đang cần tư vấn mua phụ tùng đại tu máy? Liên hệ ngay với Phụ tùng Phú Quốc qua Hotline: 0977777853 hoặc kết bạn Zalo 0977777853 để được gửi hình ảnh thực tế và báo giá sỉ/lẻ tốt nhất hôm nay!
