Hệ thống ly hợp trên các dòng xe tải nặng, xe đầu kéo Shacman sử dụng cơ cấu trợ lực kết hợp giữa thủy lực (dầu) và khí nén (hơi). Trong đó, tổng côn dưới Shacman X3000 (còn gọi là sẹc pô côn, trợ lực ly hợp) là bộ phận trực tiếp nhận áp lực dầu từ tổng côn trên và khí nén từ bình hơi để đẩy càng cua, ép bi tê cắt ly hợp.
Khi tổng côn dưới gặp sự cố, hệ thống trợ lực bị mất tác dụng, dẫn đến hàng loạt khó khăn cho tài xế khi thao tác chuyển số. Bài viết này phutungtrungquoc.vn sẽ giúp anh em bắt đúng bệnh xì hơi, nặng côn và cung cấp giải pháp xử lý triệt để.
Dấu hiệu nhận biết hệ thống trợ lực ly hợp Shacman bị lỗi
Khi bộ phận tổng côn dưới gặp trục trặc, xe sẽ xuất hiện các hiện tượng cơ học và âm thanh rất rõ ràng:
-
Bàn đạp côn nặng trịch: Đạp côn có cảm giác cứng như đạp vào tường, phải dùng sức rất lớn mới đạp sát sàn được. Đây là dấu hiệu mất hoàn toàn trợ lực khí nén.
-
Có tiếng xì hơi liên tục dưới gầm: Khi đạp côn hoặc nhả côn, phát ra tiếng “phì phì” hoặc “xì xì” lớn ở khu vực hộp số. Tiếng xì hơi có thể kéo dài liên tục nếu giữ chân côn.
-
Cắt côn không hết, kẹt số: Đạp hết hành trình côn nhưng vẫn nghe tiếng kêu rẹt rẹt bánh răng khi vào số, vào số sượng cứng hoặc không thể rút cần số ra trạng thái mo (N).
-
Hụt dầu côn (Dầu phanh): Mức dầu trong bình chứa ở cabin sụt giảm nhanh chóng, có vết dầu loang lổ ướt đẫm xung quanh khu vực thân tổng côn dưới gắn trên vỏ hộp số.
Nguyên nhân gây xì hơi và hỏng tổng côn dưới Shacman X3000
Cấu tạo của tổng côn dưới bao gồm buồng chứa dầu, buồng khí nén, xy lanh, pít-tông và hệ thống cúp-pen (gioăng phớt làm kín). Sự cố thường xuất phát từ sự hao mòn cơ khí sau thời gian dài chịu áp lực cao:
Rách cúp-pen và mòn xước nòng xy-lanh
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Các mạt kim loại sinh ra trong quá trình ma sát hoặc dầu côn lâu ngày biến chất sẽ làm xước nòng xy-lanh. Khi cúp-pen bị rách, khí nén từ buồng hơi sẽ luồn sang buồng dầu (gây hiện tượng sủi bọt khí ngược lên bình dầu cabin) hoặc xì thẳng ra môi trường, làm mất hoàn toàn lực đẩy trợ lực.
Hơi có lẫn nhiều nước và cặn bẩn
Nếu bình hơi tổng của xe không được xả nước định kỳ, hơi ẩm và cặn bẩn sẽ theo đường ống đi thẳng vào van chia hơi của tổng côn. Nước làm rỉ sét lò xo và kẹt van trượt bên trong, khiến khí nén không thể mở đường cấp vào buồng trợ lực, dẫn đến bàn đạp côn bị sượng cứng.
Lỗi đồng bộ từ cụm ly hợp (Bàn ép, Lá bố, Bi tê)
Đôi khi hiện tượng nặng côn không hoàn toàn do tổng côn dưới. Nếu Lá Bố bị mòn quá giới hạn, lò xo bàn ép bị nứt hoặc Bi tê Howo – Shacman bị khô mỡ kẹt cứng trên ống trượt, lực cản cơ học sẽ dội ngược lại càng cua, ép tổng côn dưới phải hoạt động quá tải liên tục và nhanh hỏng phớt chặn.
Cách xử lý và thay thế phụ tùng ly hợp xe Shacman
Khi tổng côn dưới đã bị xì hơi hoặc chảy dầu, phương án thay thế cả cụm mới luôn được khuyến cáo thay vì thay cúp-pen sửa chữa. Phục hồi sẹc pô côn thường không dứt điểm, rỗ nòng xy-lanh sẽ làm rách cúp-pen lại chỉ sau một thời gian ngắn chạy hàng nặng.
Quy trình xử lý cơ bản:
-
Ngắt nguồn hơi, tháo đường ống ti-ô dầu và ống dẫn hơi khỏi sẹc pô côn cũ.
-
Lắp tổng côn dưới Shacman X3000 mới vào đúng vị trí biên dạng bắt ốc trên vỏ hộp số.
-
Châm dầu côn mới, tiến hành xả e (xả bọt khí) kỹ lưỡng tại con ốc xả air trên thân tổng côn dưới cho đến khi dòng dầu trào ra không còn lẫn bọt trắng.
-
Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp côn và căn chỉnh lại ốc đũa đẩy nếu cần thiết. Đồng thời, cắm giắc kết nối Cảm Biến Ly Hợp Amada để đảm bảo tín hiệu báo cắt côn gửi về hộp ECU hộp số chính xác.
Muaphụ tùng ly hợp và tổng côn dưới Shacman X3000 ở đâu?
Hệ thống ly hợp quyết định trực tiếp đến sức kéo và độ mượt mà của hộp số. Việc sử dụng phụ tùng trôi nổi sẽ khiến côn cắt không dứt khoát, dễ làm phá vỡ bánh răng đồng tốc bên trong hộp số Fast.
Tổng kho Phụ tùng Trung Quốc tự hào là đơn vị cung cấp đồng bộ giải pháp phụ tùng hệ thống ly hợp Shacman, Howo chính hãng:
-
Tổng côn dưới Shacman X3000 / Xy Lanh Ly Hợp: Hàng nhà máy chuẩn thông số hành trình pít-tông, gioăng phớt chịu nhiệt và chịu áp suất nén cao, đảm bảo côn nhẹ, cắt số ngọt.
-
Cảm Biến Ly Hợp Amada: Loại chuẩn tín hiệu điện trở, chống báo lỗi ảo trên taplo.
-
Lá Bố: Bề mặt ma sát bám dính tốt, chống cháy khi rà côn ép số trên đường đèo.
-
Bi tê Howo – Shacman: Vòng bi chịu tải cao, trượt êm ái, kéo dài tuổi thọ cụm ly hợp.
Để được tư vấn tra mã phụ tùng ly hợp chuẩn xác cho từng đời xe và nhận báo giá tốt nhất, anh em gara và chủ xe vui lòng liên hệ ngay Hotline/Zalo: 0977777853.
